
Bulloni per mozzo a testa piatta in acciaio al carbonio Bullone per ruota zigrinata seghettata estesa
Voto: 10,9/12,9 ect
Materiale: acciaio al carbonio, acciaio inossidabile
Luogo di origine: Zhejiang, Cina
Descrizione:
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Tipo di testa |
Piatto |
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Garde |
SUS201, SUS304, SUS316, A2-70, A2-80, A4-80, 4.8 6.8 8.8 10.{{10 }}.9 |
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Misurare |
M5-M30,Personalizzato |
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Standard |
DIN, ISO, ASTM JIS |
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Filo |
Grossolano, fine |
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Fine |
Pianura, zincatura, placcatura Dacromet, ecc |
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Materiale |
Acciaio al carbonio, acciaio inossidabile o personalizzato |
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Imballaggio |
Imballaggio standard per l'esportazione o secondo le esigenze del cliente |
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Campione |
Gratuito |
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MOQ |
In magazzino |
La funzione dei bulloni del mozzo della ruota è quella di servire come parti per l'installazione degli assi, il supporto dei pneumatici, l'attenuazione degli impatti esterni, il contatto tra i pneumatici e la superficie stradale, la trasmissione del peso del veicolo alla superficie stradale e il carico laterale, la forza motrice, coppia di forza frenante, ecc. durante la svolta, garantendo le prestazioni di guida del veicolo.
La struttura delle viti per pneumatici è molto semplice. A seconda della diversa struttura delle viti, queste possono essere suddivise in bulloni a testa singola e bulloni a doppia testa. La maggior parte delle automobili oggigiorno utilizza bulloni a testa singola, mentre i bulloni a doppia testa sono generalmente utilizzati nei camion di piccole e medie dimensioni. Esistono due metodi di installazione per i bulloni a testa singola, uno è bulloni+dadi del mozzo della ruota. I bulloni vengono fissati sul mozzo della ruota con interferenza, quindi le ruote vengono fissate con dadi. Il vantaggio di questo metodo è che le ruote sono relativamente facili da individuare e smontare, con elevata sicurezza. Lo svantaggio è che la sostituzione delle viti degli pneumatici è più complicata e alcune richiedono lo smontaggio del mozzo della ruota; Un altro tipo è il bullone di fissaggio della ruota, che viene avvitato direttamente sul mozzo della ruota e la vite del pneumatico viene avvitata direttamente sul mozzo della ruota. Il vantaggio di questo metodo è che è relativamente facile smontare e sostituire le viti del pneumatico, ma lo svantaggio è che la sicurezza è leggermente inferiore. Se le viti del pneumatico vengono smontate ripetutamente, si danneggeranno le filettature sul mozzo della ruota e il mozzo della ruota dovrà essere sostituito.
Immagini di fabbrica:



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